1990-იან წლების ბოლო, შევარდნაძის ხელისუფლება თავდაცვის სამინისტროს 30%-ითაც ვერ აფნანსებს, თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო საჰაერო ძალების სუ-25 მოიერიშე თვითფრინავების პილოტები საავიაციო ნავთის დეფიციტის გამო სასწავლო ფრენებს ვერ ახორციელებენ არადა სამხედრო პილოტს მუდმივად სჭირდება სასწავლო ფრენების შესრულება კვალიფიკაციის შესანარჩუნებლად.
Cy-25 УБ ტიპის სასწავლო საბრძოლო მოიერიშე თვითფრინავი ფრენის დროს საკამოდ დიდი რაოდენობით საავიაციო ნავთს მოიხმარს ( 1 საათში 2-3 ტონა) რის გამოც მაშინდელმა თავდაცვის სამინისტროს ხელმძღვანელობამ მიიღო გადაწყვეტილება ჩეხეთში ლ-29 დელფინის ტიპის სასწავლო თვითფრინავების შეძენის შესახებ. რამდენად სწორი იყო გადაწყვეტილება მოძველებული ჩეხოსლოვაკიური ლ-29 დელფნის ტიპის სასწავლო თვითფრინავების შეძენის შესახებ მაშინ როდესაც იგივე ჩეხეთში შეგვეძლო შეგვეძინა ბევრად თანამედროვე ლ-39 ალბატორის ტიპის სასწავლო-საბრძოლო თვითფრინავები სხვა თემაა.
ლ-29 სასწავლო საბრძოლო თვითფრინავი წარმოებულია ჩეხოსლოვაკიაში, ეკიპაჟი 2 კაცი, ცარიელის მასა 2384 კგ, სავარჯიშო ვერსია სრული შევსებით ტვირთის გარეშე): 3364 კგ, რექტიული ძრავი M-701C 500,მაქსიმალური სიჩქარე 8000 მ სიმაღლეზე: 612 კმ / სთ, 5000 მ სიმაღლეზე: 625 კმ / სთ ზღვის დონეზე: 605 კმ / სთ, კრეისული სიჩქარე 5000 მ სიმაღლეზე: 545 კმ / სთ, ფრენის პრაქტიკული ჭერი: 10 900 მ,
ლ-29 დელფინმა პირველი გაფრენა 1959 წელის 5 აპრილს შეასრულა, 1961 წლის ვარშავის პაქტის წევრი ქვეყნების მთავარ სასწავლო თვითმფრინავად აირჩიეს.საბრძოლო დატვირთვა: 50, 100 ან 120 კგ ორი ბომბი. ან ორ R57-4M ბლოკi 1963-1973 წლებში სერიულად წარმოებულია 3665 თვითმფრინავი.
საქართველოს თავდაცვის სამინისტრომ ჩეხეთში 2000-2001 წლებში 10 ცალი ლ-29 დელფინს ტიპის სასწავლო თვითფრინავი შეიძინა, ჩეხური დელფინები მარნეული სამხედრო აეროდრომზე განათავსეს.
ლ-29 ები მარნეულის აეროდრომზე
ქართველი პილოტები ჩეხური ლ-29 დელფინის ტიპის სასწავლო თვითფრინავებით სავარჯიშო ფრენების შესრულებას იწყებენ.
2001 წლის 21 სექტემბერს სამხედრო საჰაერო ძალების მფრინავი კაპიტანი დავით ცხოვრებაძე ლ-29 თვითფრინავით სასწავლო ფრენას ახორციელბდა რა დროსაც ლ-29 მწყობრიდან გამოვიდა, პილოტი შეცადა თვითფრინავის გადარჩენს და თვითფრინავის დასმას რა დროსაც თვითფრინავი ქვიან ბუჩქს დაეჯხა და ხევში გადავარდა,კატასტროფას შედეგად დიღუპა პილოტი დავით ცხოვრებაძე.
More Stories
დონბასში ეუთოს მისიის დამკვირვებლებმა სეპარატისტების შეიარაღებაში უახლესი რუსული ზალპური ცეცხლის რეაქტიული სისტემები აღმოაჩინეს.
ივანე გოლაშვილის გარდაცვალებიდან 4 წელი გავიდა.
„დიდგორი 2021“-ში ლოჯისტიკური მხარდაჭერის საველე კომპონენტი გათამაშდა. (ვიდეო)